中歐班列（渝新歐）的集裝箱堆放于德國ＤＩＴ場站

近日，德國一批國際進口郵件通過“渝新歐”鐵路運抵重慶市團結村鐵路口岸郵件處理中心?；爻锑]件測試的成功進一步提升了重慶的整體運作時效，標志著中歐班列（渝新歐）運郵大通道實現雙向暢通。

作為中歐班列（渝新歐）的起點和終點，中德兩國近年來借助這條通道，持續深化經貿合作、開拓多元產業業態，現已成為中歐合作的“領頭羊”，中國也連續六年位居德國全球最大貿易伙伴。

經貿合作的深化離不開豐富的貨源品類。從ＩＴ產品到疫情物資，從跨境電商到冷鏈物流……中歐班列（渝新歐）的貨源品類現已形成涵蓋智能終端、汽車整車及零部件、高端醫療藥品及器械、國際郵包等上千種商品的多元化體系，其境內外集散網絡正以市場為導向加速拓展。

數據顯示，去年至今年２月底，中歐班列（渝新歐）運輸起始于德國的貨物共計近１０萬標箱。其中，進口運輸保時捷、奧迪等德系高端品牌整車近萬輛，貨值近５０億，同比增長超１倍。中國石化也于今年２月首次開通火車專列，通過中歐班列（渝新歐）運輸１０００余噸精細化工產品到德國。

在越來越多的商品往返于以中德為代表的亞歐大陸之時，中歐班列（渝新歐）持續推進互聯互通，建立起“３＋７＋Ｎ”集結分撥體系，使“一帶一路”“長江黃金水道”“西部陸海新通道”在重慶無縫銜接，并通過多式聯運，真正實現“一帶一路”輻射范圍無盲點、無盲區。同時，還大力組織回程貨源并主動拓展其它組織集裝箱回運渠道，開辟多個境外站點，全力保障物流供應鏈穩定。

得益于中歐班列（渝新歐）不斷完善的互聯互通運輸網絡，德國杜伊斯堡成為線路最廣、班次最多、運量和貨值最大的中歐班列節點城市。２０１４年至今，落戶杜伊斯堡的中國企業數量已經翻了三番。重慶則借中歐班列（渝新歐）打破物流運輸瓶頸，輻射東南西北，吸引多家國際龍頭企業在渝扎根，并形成“品牌＋代工＋配套”產業集群，帶動中國西部地區飛速發展。越來越多的中德企業積極參與到“一帶一路”建設中，不斷挖掘合作潛力、在互利中共贏。

目前，中歐班列（渝新歐）累計開行班列近萬列，運輸箱量超８０萬標箱，貨值超３０００億，形成３３條運行線路，通達全球百余個城市和地區。渝新歐公司相關負責人表示，中歐班列（渝新歐）將繼續保持高質量發展，爭取到２０２５年，成為“一帶一路”最具影響力的國際化物流貿易服務平臺，推動重慶在“一帶一路”建設中發揮帶動作用，在雙循環新發展格局建設中展現新作為。